宝贝我都硬了你还没湿

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      交通梳理
      不要讓攝像頭成為解決交通的唯一途徑

      當今城市的交通管理當中,違法拍照的攝像頭越來越多,表面上看是,你違章我罰款天經地義的道理,實則是懶政思維。某個地區或者某種違章如果過多,首先要看你當地的路標提示是否到位,提示牌應該擺放在最醒目的地方,才能夠起到提示作用。
      多個城市,現在在很多重要部門,學校等路段設置限速30的攝像頭,但真正安全的是建設地下通道和過街天橋。這樣才能大大保障行人安全,提高出行速度,只建造攝像頭這就會讓人懷疑目的性。
      某些城市把人行道不禮讓行人當成一種罰款的手段,把禮節上的東西捆綁在金錢之上,實在是不妥,如果要以罰款的形式處理,就要在各大網站和宣傳節目上說清楚,解答大家的疑惑。比如:過無紅綠燈人行道一樣,行人過紅綠燈時,如在中間位置停下發微信,此時行人并沒有過馬路的想法,汽車駕駛員看到了是能過還是不能過,要等多久時間汽車才能通過。

      這種疑惑一直沒有答案,但汽車通過了絕對是要挨罰的。像這種經常遇見的交通困惑,交通部門是不是應該有更細化的具體說明呢!

      紅綠燈一個最普通的標識也是全國各地種類繁多,不經常在各個城市行車的人會一頭霧水,紅綠燈最基本的要求是看一眼就能記錄在頭腦里,就知道自己應該前進還是停車和行走的方向。尤其不要把汽車,自行車,行人的指示燈泡都集中在一起顯示,容易給人造成混亂,忘了在內蒙的哪個城市,豎向排列6、7個燈一起亮,大大增加了尋找、思維、通行時間。
      有的地方,紅綠燈與地上標線不符,不管罰不罰款都會增加行車人的猶豫時間。
      有趣的是國道上經常能看到不同時速的牌子放在只距離30米左右的距離,甚至有的是在一起,又該如何選擇。
      第一次在其它城市看到“直行待行區的指示燈”時我是半天都沒看懂,第二次通行才理解,像這種新出來的術語不應該在全國交通宣傳上普及一下嗎?
      路邊停車一年收費不少,每年違章的罰款也不少,停車樓這種高度節省空間利國利民的建筑,在中國城市竟然一個沒有,用停車和罰款的資金建設幾個不成問題。既解決了城市擁堵又做了件民生的好事,停車樓喊了那么多年,為什么一個都沒有。
      本人長期全國旅游,10多年都沒有在北京這個城市違章過,但發現去的城市越多,即使你小心翼翼,罰款也會像幽靈一樣出現。
      再說說手機交管局APP12123,提示手機上能查到違法照片,但實則是沒有,即使我在異地交管局繳費查詢,也沒有照片顯示,這罰款交了都不知道因為什么罰的,下次到那是不是還會挨罰?既然收了錢服務弄否到位些。
      就連公交車道這么一個簡單的線條,石家莊和北京的規格都不統一,也希望各地政府能全國統一標識標線。
      交通部門是以疏解交通為首要任務,不能完全用攝像罰款替代,缺少了建設思維。每年中國交通事故傷亡的人不少。能否從罰款中給意外受傷的人群一些救助,不讓更多無辜的人因傷制窮。多建設類似于地下通道,天橋,停車樓這樣實用的利民建筑,攝像頭的錢財投入也不少,但只能起到監視作用,對實際的交通疏導作用還是要差很多。

      以上內容我只希望我們的交通環境能夠越來越好。


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